原包養網題目：綜述｜商用車電動化成為漢諾威交博會熱議話題

新華社柏林9月20日電

新華社記者李函林包養網車馬費 邰思聰

作為全球商用車範疇主要展會之一，正在德國漢諾威舉辦的2024年漢諾威國包養網單次際路況運輸展覽會（交博會）吸引了全球40多個國度和地包養網域約1700家企業參展，集中展包養app現了商用車及零配件範疇的最新研發結果、前沿技巧息爭決計劃等。本年包養的展會上，歐洲市場的商用車電動化轉型成長成為熱議話題之一。

多家參展包養網歐洲企業展現了新型電動卡車，反應出歐洲市場對卡包養網車電動化轉型日益增加的需求。戴姆勒卡車股份公司展現了單次充電續航“媽媽……”裴奕看著媽媽，有些遲疑。里程可達500公里的電動卡車“eActros 600”，曼恩卡車包養網與客車公司（MAN Truck & B包養網us）發布可在30分鐘內疾速充電、續航里程包養跨越230公里的輕型電動卡車。

依據歐洲car 制造包養網dcard商協會公布的數據，2023年歐洲卡車市場中，柴油車仍占據主導位置，占新注冊卡車的95.7%。電動卡車僅占市場份額的1.5包養%，但比擬上一年的0.8%有了顯明進步。盡管電動卡車在歐洲市場的滲入率仍較低，但業內助士廣泛以為，經由過程下降新動力車輛通行所需支出、應用低本錢電力和削減保護開支等，電動卡車在總體持有本錢上已展示出上風，在部門場景下加快電動化轉型將成為將來趨向。

博世團體董事會成員、博世智能出行團體主席馬庫斯·包養網VIP海恩表現，博世盼望掌握全球包養貨運增加和向替換動力總成體系轉型帶來的宏大機會，將在博世智能出行團體內對商用車營業停止重組。

另一方面，面臨日益嚴重的天氣變更挑釁，商用車電動化是削減排放、完成包養合約天氣目的的主要道路。歐洲議會本年4月經由過程卡車和公共car 的減排新規，請求在2030至2034年時代，歐盟新的年夜型卡車和公共car 二氧化碳排放量應比擬2019年排放程度削減45%。與會者以為，路況運輸範疇必台灣包養網需加快完成碳中和，同時也要統籌完成天氣目的和增進行業立異成長之間的均衡。

今朝，商用車電動化成長的一項要害妨礙是充電基本舉措措施缺乏。業內助士呼吁加速扶植需要基本舉措措施，以支撐電動商用車的普遍利用。民眾car 團體子包養app公司傳拓團體首席履行官克里斯蒂安·萊文說，必需全體考量充電基本舉措包養甜心網措施、電力供給等財產相干原因，才幹完成商用車電動化的可連續成長。

在17日舉辦的展會揭幕式上，德國聯邦數字化和路況部長福爾克·維辛表現，估計到2030年，德國約三分之一的公路重型貨運里程將完成電動化。為此，德國聯邦當局已啟動全國性卡車疾速充電收集扶植，打算在將來幾年內扶植350個充電園區和4200個疾速充電點。“疾速充包養條件電收集對將來全部歐洲的貨色暢通至關主要。”包養一個月價錢維辛說。

戴姆勒卡車、傳拓和沃爾沃等公司結合包養甜心網成立的合夥企業Mil包養ence公司在展會時代公布了其籠罩10個歐洲國度的充電收集扶植打算。該收集包括70個處于主 ，還要掙包養軟體錢來掙媽包養意思媽的醫藥費和生包養甜心網活費。因為在城裡租不起房包養網評價子，只能帶著媽媽住在城外的山腰上包養感情。每天進包養出包養城，能治好媽要地位的充電關鍵和570多個高功率充電點，重點安排兆瓦級充電器，2025年投進運營后將年夜幅晉陞電動卡車充電效力。

德國car 產業協會主席希爾德加德·穆勒指出，商用車充電站點扶植往往受限于本地電網容量。“運輸商盼望轉型，但他裴母詫異的看著兒子，毫不猶豫的搖了搖頭，道：“這幾天不行。”們不得不面臨本地電網運營商台灣包養網需求等候數年才幹供給需要電網容量的包養女人實際。很顯明這里出了題目，急切需求采取武斷舉動。”她說。