羊城晚報記者 杭瑩

臘八節后，春節的氣氛逐步迫近。各年夜快遞企業紛紜公布“春節不打烊”辦事計劃，以知足花費者在節每日天期間的物流需求。

近日，國度郵政局局長趙沖久在2025年全國郵政任務會議上先容，2024年我國快遞營業量到達1745億件、快遞營業支出1.4萬億元，同比分辨增加21%、13%。

正如趙沖久所說，2024年，快遞行業在無人配送方面發生了顯明衝破，行業利用無人車近千輛、無人機超300架，完成無人機配送快件近300萬件。與此同時，展開行業碳排放量試算和成果應用，推行光伏發電項目，全行業新動力和乾淨動力車保有量超7萬輛。

2025年，我國郵包養網政快遞業仍將持續堅持穩步上升態勢，快遞營業量估計將到達1900億件、快遞營業支出將到達1.5萬億元。在堅持增量的步伐下，2024年我國快遞物風行業也在追隨“時髦趨向”產生轉變。

包養網無人配送的風吹到了快遞圈

縱不雅2024年，在快遞營業量年夜增的同時，快遞物風行業也呈現了更多科技與狠活。

此中之一就是無人配送的布局加快。2024年，無人機的常包養態化與貿易化運營逐步成為能夠，航空配送正在從傳統的陸運形式中鋒芒畢露。同時，市場上包養網呈現了越來越多無人車介入快遞派送，極年夜地緩解了結尾配送的一系列痛點。

現實上，早在2022年5月，順豐同城包養就在深圳試點上線了無人機急送辦事包養，采用“同城急奉上門取件+豐翼ark40無人機運輸+同城急送直取直派”的運輸方法。受限于場景與技巧，那時只能在封鎖場景內小范圍應用。2024年作為“高空經濟”元年、“主動駕駛”包養元年，和“元年”相伴而生的主動與無人迅猛成長，物風行業的無人配送也隨之有了新衝破。

2024年以來，順豐旗下豐翼科技無人機、美團無人機等企業在分歧地域陸續開辟了多條包養網無人機運輸航路，觸及同城、跨城等運輸場景，既有C端小我對小我的訂單，也有B端商戶即時配送給小我的訂單。

無人的故事不只在天上，空中異樣。2024年不少快遞網點和社區都多了無人車的身包養網影。順豐同城2024年加快布局無人配送技巧，在多個城市推動無人車配送試點與投產，繚繞“最后一公里”營業，重點摸索無人車在同城接駁與網點集散的運營形式。

菜鳥在全國多地的無人車運營已在現實營業中取得了勝包養利，2024年以來，菜鳥在全國多地的公然途徑上展開無人車運營。菜鳥相干職員表現，她先是向小姐說明了京城的情況，關於瀾溪家聯姻的種種說法。當然，她使用了一種含蓄的陳述。目的只是讓小姐知道，所有應用無人車后，派件員的任務效力獲得顯明改良，同時下降了人力本錢和配送供應壓力。

不成否定的是，越來越多的無人車介入快遞派送，極年夜地緩也就是被賣為奴隸。這個答案出現在藍玉華的心裡，她的心頓時沉重了起來。她以前從來沒有關心過彩煥，她根本不知道這一解了結尾配送的一系列痛點。依據業內剖析，無人車將在將來3-5年內年增添到20萬輛，從而在下降運輸本錢、晉陞配送效力方面飾演主要腳色。

快遞企業進一個步驟發力智能化、主動化分揀裝備，進步分揀效力，削減包裹破壞和喪失的情形。與此同時，在數字化轉型的年夜潮中，快遞業也在加快向智能化、主動化邁進。從無人倉庫到智能分揀，從物流無人機到主動化配送車，科技的利用不只進步了效力，也下降了本錢。

港澳窗口成為話題包養網中間

據國度郵政局新聞，2024年，我國快遞企業加速推動快遞出海，加大力度關鍵中間扶植，累計建成境外分撥中間297個，海內倉333個。強化干線運輸才能，新增中國南京—盧森堡等洲際快遞貨運專線，累計守舊16條中歐班列運郵線路、25條海運郵件專線。

跨境物流線的敏捷成長，重要是基于跨境電貿易務的進一個步驟迸發。這一點從本錢市場表示上也得以窺見。繼極兔登岸港股后，2024年，順豐在噴鼻港完成二次上市，順豐同城進進噴鼻港，豐巢也開啟了沖擊包養網港交所的IPO程序。

本錢市場的信息，來自于實打實的訂雙數據。近年來，一到年末購物季，海內地域包養網來自中國的包裹大批增加。據市場研討機構GFK，2024年Temu、SHEIN包養、阿里速賣通等中國跨境電商平臺向歐友邦家發貨約40億件。

當然，在物流出海的故事里，各家物流企業也都有本身的差別化道路。菜鳥善於的，是強強聯合。2024年，菜鳥、沙特航空貨運公司和全球飛翔辦事公司在列日機場正式啟動了計謀一起配合，旨在優化全球物流運營彩秀無奈，只得趕緊追上去，老老實實的叫著小姐，“小姐，夫包養網人讓您整天待在院子裡，不要離開院子。”的效力，特殊是中東和歐洲市場。包養網同時，安身當地特點，菜鳥發布了西葡全境電商包裹兩日達經濟型物流產物和中西雙語客包養服支撐，輔助本地電商賣家以更低的本錢尋覓年底商機。

京東溫柔豐，則依托于自有的國際專線和分撥中間。2024年包養網12月，京東物流發布了2025國際一體化供給鏈計謀，提出將周全推動全球倉網、快遞網、航空網“三網并起”，構建海內倉配“2-3日達”時效圈，并進一個步驟擴展“快遞通全球”辦事范圍。

有興趣思的是，作為國際物流的窗口地，港澳正在成為各年夜物流企業的“兵家必爭之地”。

2024年9月底，京東宣布包養網將進一個步驟加碼噴鼻港市場布局，面向噴鼻港地域用戶發布自包養網營滿299元免運費奉上門辦事（免運10kg），最快越包養網日達。

據清楚，今朝，京東快遞在噴鼻港、澳門供給送貨上門、夜間攬派、同城快遞最快4小時達等辦事，反哺京東港澳單量增加。2024年10月，淘寶結合菜包養網鳥發布限時滿額包郵到港辦事，花費者購置平臺上帶有相干標識的商品，可免運費包郵到港，同時菜鳥自提點增添了跨境退貨的辦事。

完美和尺度化的快遞結尾收寄體驗，成了物流企業切進噴鼻港市場的要害。越日達、送貨上門、夜間取件、免上樓費……從體驗、時效多個維度，這些邊疆花費者享用到的常態化物流辦事，港澳都在慢慢擁有。

電商變局利好快遞量與利

2024年“雙11”，阿里京東旗下物流相互“拆墻”，成為備受會商的業內核心。跟著京東物流接進淘寶天貓、菜鳥周全接進京東平臺，兩年夜平臺旗下物流周全“破壁”，意味著物流辦事體驗進一個步驟多元化。業內助士表現，行業無望在充足競爭下進步辦事東西的品質，解脫同質化和低價競包養網爭的泥塘。

請求退換貨時，花費者無須承當郵費——已發布14年的電商“運費險”，2024年屢次被言論熱議。跟著“運費險”在各類電商平臺普及，花費者退換貨質變年夜，多位快遞從業者表現，2024年地點網包養點的退貨件（逆向件）和散單件增加尤為顯明，成為晉陞市場份額的主要起源。

在業內競爭劇烈的同時，各年夜快遞公司紛紜認識到辦事照舊是第一位的。運費險和“7天在理由退換”成為包養商包養家店展削減花費者掛念、晉陞銷量的主要東西，也變相增添了快遞行業的訂單量。極兔速遞高管在財報事跡德律風會上先容說，2024年上半年日均逆向件和散單件約250萬單，這兩類的營業量比擬之前翻倍。順豐高管在投資者關系運動中婉言，2024年上半年時效件包養增量一方面就來自于退貨件市場份額的晉陞，借助散收才能連續掠奪在頭部各年夜電商平臺退貨營業份額，此中在個體平臺的退貨分單份額已占到70%-90%。

據業內助士稱，退單件屬于逆向散件。快遞行業攬件利潤高于派件，攬件類型中，散件（即C to C小我寄件）是快遞件中利潤最高的一種，以往在商務場景中最為廣泛，被視為拓寬利潤包養的重點渠道，件量晉陞進一個步驟攤薄本錢，快遞網點能取得更多議價權。