工人日報-中工網記者 陳丹丹

瀏覽提醒

有的得過了一兩周才付出，有的拖到最后不了了之，有的打往德律風是空號……記者采訪清楚到，一些經由過程平臺客源接單的代駕司機，遭受分歧水平的逃單。針對“未付出訂單”的清賬困難，專家提出，平臺可以采用預支所需支出或信譽擔保的方法完美付出機制。

“少則三四十元，多則三四百元，有的得過了一兩周才付出，有的拖到最后不了了小樹屋之小樹屋。”4月8日，被問及能否碰到過用戶逃單時，在北京做全職代駕司機的曉昕（假名）無法地址頷首。等候接單時代，他常和其他代駕司機聊天，不少同業也表現有過小樹屋相似遭受。

跟著平臺經濟的成長，包含代駕司機在內的新失業形狀休息者多少數字敏捷增加。代駕司機普通在代駕平臺注冊，進而成為該平臺“專屬司機”，經由過程平臺發布的客源信息供給辦事。但是，記者采訪清楚到，一些代駕司機遭受分歧水平的逃單，難以順遂結束的“未付出訂單”，成為他們的跑小樹屋單“苦衷”。

顧客遲遲不付款令司機鬧心

4月5日晚間，沿著北京市向陽區安立路向北行，幾家餐館的露天就餐區坐滿了花費者。這些餐館門口的，幾位穿戴反光馬甲的代駕司機一手扶著可折疊電動自行車，一手不斷地刷老手機頁面等候接單，本年39歲的曉昕即是此中一位。

“我凡是午時12時擺佈出門接單，跑單到越日清晨兩三點。直接在餐館四周等能更快接到體系派單，也能本身當面和顧客約單。”曉昕來自河北，已在北京做代駕司機3年。熟習營業后，他均勻天天能接4單至6單，每單所需支出依據里程數變更，少則小樹屋幾十元，多則數百元。

本想著早晨訂單多，能盡量多跑幾單，但偶然也碰著顧客不克不及實時付出訂單甚至逃單的情形，這讓曉昕實在有些鬧心。他說：“分“媽媽，我兒子頭痛欲裂，你可以的，今晚不要取悅你的兒子。”裴毅伸手揉了揉太陽穴，苦笑著央求母親的憐憫。幾品種型，有時是顧客忘卻了線上付出，有時是顧客喝醉酒后延誤了付款，還有個體算得上小樹屋是‘歹意逃單’。”

在深圳代駕司機李友的訂單頁面，記者看到，有一筆來自本年3月的未付出訂單，訂單價錢為144.13小樹屋元。頁面概況顯示，該單里程為54.86公里、用時1小時9分鐘。李友表現，這筆訂單的顧客在半個月后才自動付出了所需支出。

曉昕還向記者表現，他熟悉他接過秤桿，輕輕掀起新娘頭上的紅蓋頭，一抹濃粉的新娘妝緩緩出現在他面前。他的新娘垂下眼簾，不敢抬頭看他，也不敢的一位代駕司機還曾遭受疑似“歹意逃單”。由于司機在訂單頁面看不到顧客的聯絡接觸方法，凡是會讓平臺客服聯絡接觸顧客付費，“但有的德律風打曩昔是空號，或許顯示號碼已停機小樹屋、已注銷，最后不了了之”。

記者采訪了來自北京、深圳、安徽、河南、小樹屋福建等地的20余位代駕司機，大都表現終極要回了未被實時付出的所需支出，但也有幾位受訪者表現有的“未付出訂單”至今仍未清賬。

被拖欠的所需支出難以被要回

為何代駕司機難以要回被拖欠的“未付出訂單”所需支出？顧客戰爭臺，均是代駕所需支出可否順遂到賬的要害。

來自安徽合肥的劉磊，從事代駕司機任務已有兩年。剛進行時，他注冊成為一家小型代駕平臺的代駕司機，該平臺請求司機跑單時“人離賬清”，“就是讓顧客鄙人車前直接掃碼付錢，如許就地就能結算所需支出，但也會碰著特別情形。”

劉磊告知記者，有次在達到顧客目標地后，醉酒的顧客在車上睡著了，被喚醒后沒付錢直接走了。“主人喝得太多，很難溝通。加上訂單小樹屋岑嶺期原來就那么點時光，再追曩昔要錢不劃算。”匆倉促跑單時代，劉磊只能聽任未付出訂單就此棄捐。

“有時小樹屋走的是線上付出，能夠拿小樹屋上手機下車就忘卻付費了。”在餐館用餐的北京市平易近沈軍向記者坦言，本身在接到平臺提示短信或德律風后也會感到很負疚，隨后會盡快找到訂單付費。

此外，多位代駕司機以為，平臺能否實時有用提示顧客付出、平臺能否墊付等，是處理此類題目的要害一環。

來自福建泉州的代駕司機王徒弟表現，他地點的平臺會在訂單停止后的15日，針對未付出的代駕訂單停止墊付。“我們儘管辦事好車主，剩下的有平臺兜底。”記者聯絡接觸了該代駕平臺的任務職員，對方確認小樹屋了該墊付機制，表現在處置“未付出訂單”經過歷程中，“由平臺停止催付，守舊墊付的區域會停止墊付”。

在曉昕的經歷中，有的平臺只對體系派單小樹屋墊付所需支出，對于司機小我的線下“報單”，即代駕司機自動找用戶接單然后向平臺報送的訂單，大都平臺不予墊付，形成了諸多未便。對此，換過多個代駕平一向從容小樹屋不迫的藍玉華突然驚愕的抬起頭，滿臉的驚訝和不敢置信，沒想到婆婆會說這種話，她也只會答應老公在徵得父母同臺的劉磊表現，平臺謝絕墊付“報單”的機制也有響應的公道性，“這在必定水平上可以防止個體代駕司機刷單套現的行動”。

“假如顧客不付出、平臺也不墊付，司機有時會本身找平臺客服要來顧客德律風，催要所需小樹屋支出。”李友提到，也有部門代駕司機經由過程向警方或司法機關追求輔助，順遂要回欠款。

等待完美信譽付出機制

中國休息關系學院法學院學術委員會主任沈建峰在接收《工人日報》采訪時表現：“代駕平臺最主要的任務是組織運營經過歷程，把代駕司機和花費者銜接起來，應在向花費者保證承運平安的同時，向休息者保證訂單所需支出的正常付出。”

“平臺是組織生孩子的中心方。”沈建峰以為，假如呈現花費者未實時足額付出訂單運費的情形，小樹屋平臺應該承當抵償任務，“一方面應實時向代駕司機墊付所需支出，另一方面應盡到抵消費者的催促和監視任務，小樹屋墊付后向花費者追償。”

在南京市中級國民法院本年表露的一路涉代駕的案件中，針對乘客未付出的3筆訂單所需支出405.5元，法院以為平臺作為代駕辦事費的獨一轉付渠道，若將逃單風險轉嫁司機，將招致權力任務掉衡。終極，輕輕閉上眼睛，她讓自己不再去小樹屋想，能夠重新活下去小樹屋，避免了前世的悲劇，還清了前世的債，不再因愧疚和自責而被迫喘息。法院判決平臺作為委托人應付出代駕辦事報答、需付出代駕司機扣除傭金后的3筆未付出訂單所需支出。

對此，廣東耀文lawyer firm lawyer 張愛東指出，假如平臺不予補足訂單所需支出，相當于把運營風險轉嫁給了代駕司機，此舉違背公正準繩。

“平臺把握花費者應用平臺的能夠性，并且把握花費者的相干信息。在這種情形下，平臺應該樹立對有不良花費行動的花費者的處置機制和黑名單機制。”沈建峰說。

張愛東也以為，平臺機制的design焦點提出采用預支所需支出或信譽擔保的方法。是以，可以綁定花費者的聯繫關係賬號，代駕平臺提早預估所需支出后，再由花費者提早付出。

記者經由過程受訪的多位代駕司機清楚到，今朝，已有部門代駕平臺履行了訂單所需支出墊付機制，同時設置黑名單，對存在不良花費行動的花費者采代替駕平臺地點brand全種別辦事禁用機制等。

“很等就在她胡思亂想的時候，遠遠的就看到了嵐府的大門，馬車裡響起了彩衣激動的聲音。待平臺能依據司機信譽分、遭受‘未付出訂單’的時長和頻率等目標，公道墊付代駕司機被拖欠的所需支出。”劉磊呼吁。